Åtta år av kompromisslöst hantverk.

Efter många års sökande över hela världen, på internet, bilauktioner och i tidningsannonser, ringde Hans Eméren en dag och berättade att han hade hittat det perfekta objektet. Det fanns i Sverige.

Det var bilen som Kent förvärvade i mars 1997. Originalkulören var Cotswold Blue, suffletten svart och interiören grå. Ekerfälgarna var lackerade i karossens kulör i stället för kromade, och däcken hade vita sidor.

Precis så skulle bilen se ut igen. Men dit visade det sig vara en lång resa.

När arbetet började var bilen rostig och inte ens körbar. Allt satt fortfarande på plats och, med undantag av en äldre omlackering, hade ingen tidigare försökt genomföra någon omfattande renovering.

Trösklarna var slut. Kent berättar att bilen delade sig i två delar när demonteringen började, men att ramen var fin. Nedplockningen inleddes i augusti 1998.

Nästan allt fanns att köpa som nytillverkade delar till modellen, men passformen blev ett återkommande problem. Mycket fick i stället tillverkas i den egna verkstaden. Som exempel nämner Kent den dyra grillen som fick kasseras.

Hans Eméren borrade ur punktsvetsarna och demonterade hela bilen innan karossdelarna betades plåtrena. Därefter började återuppbyggnaden, del för del.

Kent beskriver hur skruvar och detaljer omarbetades till nyskick. Det som inte gick att återställa nyanskaffades eller tillverkades på nytt. Växelspaken och hastighetsmätaren behölls för att bevara känslan av bilens ursprung.

Ägarbytet 1997, demonteringen från augusti 1998 och färdigställandet i maj 2005 är hållpunkterna i Kents berättelse. Mellan dem ligger tusentals timmars arbete.

Efter renoveringen beskriver Kent användningen som kortare turer och körning till närbelägna renoveringsbedömningar och bilträffar. För aktuell körsträcka och användning, kontakta Kent.