03 / BILEN

Byggd för att upplevas.

Cotswold Blue, grå skinninteriör och svart sufflett. En kombination med rötterna i bilens leveransspecifikation.

XK150 i profil vid ett trästaket med suffletten uppfälld

Kaross och sufflett

Drophead Coupé med svart sufflett och grått innertak. Konstruktionen kombinerar en väl skyddad kupé med möjlighet till öppen körning.

Läs mer — Drophead Coupéns konstruktion

Kent beskriver DHC-modellen som den ombonade cabrioleten, med fönsterhissar och en tjock, väl isolerad sufflett med tagel enligt originalutförandet.

Den svarta suffletten har ett grått innertak och bygger på originalstommen av stål med en ny träram. Uppfälld ger den känslan av en coupé; nedfälld behåller den öppna kupén sin ombonade karaktär.

Sidovy av XK150 i Cotswold Blue med svart sufflett och däck med vita sidor

Grå lädersäten och instrumentpanel i XK150 med suffletten uppfälld

Interiör

Bilen levererades med grå skinnklädsel och grå interiör. De låga skinnstolarna och den skinnklädda instrumentpanelen ger den förarmiljö som Kent beskriver som välkomnande och tydligt sportig.

Grå lädersäten, ratt och instrumentpanel genom den öppna passagerardörren

Närbild av instrumentpanelen, mätarna och den grå klädseln

Motor

Jaguars raka sexcylindriga XK-motor med dubbla överliggande kamaxlar och dubbla SU-förgasare.

Läs mer — motor och utförande

XK-motorn introducerades 1948 och användes i Jaguarmodeller ända till slutet av 1980-talet. Kent fäster särskild vikt vid de polerade aluminiumkåporna över de dubbla överliggande kamaxlarna och de dubbla SU-förgasarna.

Grenröret är enligt Kents beskrivning emaljerat, med en blank yta som är en del av motorrummets finish. Den tekniska tabellen i hans underlag anger 210 bhp som bruttoeffekt; det är en uppgift ur underlaget, inte en effektmätning av bilen i dag.

XK-motor med polerade kamaxelkåpor, grönt topplock och dubbla förgasare

Transmission

Automatväxellåda anges i bilens leveransspecifikation. Kontakta Kent för dokumentation av den nuvarande växellådans utförande och eventuella senare ändringar.

Den sista XK-serien

XK150 var den tredje och sista serien i XK-familjen. Kent lyfter fram den bredare grillen, de större stötfångarna, skivbromsarna på alla fyra hjulen och den hela, välvda framrutan.

Läs mer — modell och produktionsuppgifter

Modellserien omfattade Open Two Seater, Fixed Head Coupé och Drophead Coupé. Den här bilen är en vänsterstyrd Drophead Coupé med den mer ombonade sufflettkonstruktionen.

I Kents material är det samspelet mellan karossens svepande linjer, XK-motorn och den öppna förarmiljön som ger bilen dess karaktär.

Kents underlag anger tillverkningsperioden maj 1957–januari 1961 för XK150-serien och följande produktionsantal. Uppgifterna för årsmodell 1959 gäller DHC, inte hela modellseriens produktion.

Open Two Seater: 2 265
Fixed Head Coupé: 4 462
Drophead Coupé: 2 671
DHC, årsmodell 1959: 662
Vänsterstyrd DHC, årsmodell 1959: 264

Enligt Kent hade endast ett mindre antal av de vänsterstyrda DHC-bilarna från 1959 automatväxellåda.

LEVERANSUTFÖRANDE

Fakta vid leverans

Styrning: Vänsterstyrd
Tillverkningsår: 1959
Originalkulör: Cotswold Blue
Kaross: Drophead Coupé
Växellåda: Automat
Chassinummer: S838033
Motornummer: V6319-8
Karossnummer: P7310